宝马战“疫 ”进行时!为高乐和他的中国团队点赞
〖壹〗 、月12日 ，宝马中国及华晨宝马宣布 ，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情 。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款 。
〖贰〗 、不止是中国，全球各地也已开始承受这场突发疫情带来的冲击 ，并更深刻地领悟中国的重要。为打赢这场特殊的“人民战争” ，全民皆战，不分中外 。中国汽车企业严防严控，群策群力 ，奋起驰援 ，外资品牌也拒作“壁上观 ”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫 ”行动 。
〖叁〗、中国市场回暖 ，将有多款新车上市 海外市场受冲击 ，中国市场成为宝马“最大的希望”。高乐表示：“尽管近来面临前所未有的挑战，宝马非常看好中国的中长期发展 ，并始终与中国人民并肩前行。我们拥有一支强大且敬业的团队一直紧密关注中国市场的客户需求 ，并致力于为中国客户提供更好的产品和服务 。
汽车圈确诊12人,马斯克也要特斯拉“集体免疫 ”?
品牌信任的多维支撑：消费者对特斯拉的信任源于产品体验 、技术实力 、品牌形象及创始人马斯克的个人影响力 。即使出现负面新闻，若其他方面表现突出 ，信任仍可能维持。例如 ，马斯克的“创新者 ”形象让部分人相信特斯拉能克服挑战 。
因此，掌握人工智能技术对维持特斯拉估值至关重要 。
近来没有确切数据显示马斯克旗下公司整体华人比例达到59% ，但在核心团队中确实存在较高比例的华人成员。
而松下的颓势还在进一步加大 ，松下仅和特斯拉、丰田、福特等车企建立了合作，但是松下的产能连特斯拉都难以满足（马斯克曾吐槽松下的产能限制了特斯拉的发展），这也意味着松下很难为更多的用户提供服务 。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响 ，大众 、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息 ，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众、奥迪 、斯柯达等品牌，进入销库存 、待生产状态 。
和中国车企经历过的停工停产一样 ，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。丰田计划从4月3日起 ，将暂停五座日本工厂的生产工作 。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES、NX 、UX 、RX等车型。
丰田 日本丰田汽车公司17日发布消息称 ，鉴于在欧洲新冠肺炎疫情扩大，法国整车工厂将从18日起停工至31日 。葡萄牙的工厂已从16日起停工 ，计划停工两周 。报道称 ，丰田法国工厂负责生产小型车“雅力士”，2018年实际产量约为29万辆。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
然而，制裁代价迅速通过供应链回传。承担安世半导体70%出货量的东莞封装厂 ，因中国商务部出口禁令无法向海外客户交付芯片 。10月16日 ，欧洲汽车制造商协会发布紧急声明，代表大众、宝马 、特斯拉等16家主流车企 ，称收到安世芯片断供通知 。协会警告 ，这可能导致欧洲汽车生产线停摆。
米其林：欧洲最大卡车胎工厂停工，多国工厂加速关停 法国轮胎巨头米其林率先启动大规模产能调整 。
受疫情影响 ，特斯拉 、FCA等车企纷纷采取降薪裁员措施以应对危机 ，国内车企则以调薪为主 。以下是具体情况：欧美车企特斯拉：宣布对内华达州电池工厂员工进行75%的裁员，此前已宣布加州旧金山湾区Fremont电动车工厂和纽约Buffalo太阳能瓦工厂暂时停工。
月27日 ，通用 汽车 宣布对旗下9万员工 ，临时降薪20%； 3月28日，底特律北美世界 汽车 展被迫取消 ，场地被改建成方舱医院... 据统计 ，到4月初全球停产的 汽车 厂商已超150家，停产的零部件企业超3000家 。国内上汽、北汽等10多家车企扎堆降薪，比较高的多达70% 。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田 、PSA纷纷停产
受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底。
越来越多的汽车制造商 ，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司 、法拉利、兰博基尼、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布，由于疫情的影响 ，所有或部分工厂将关闭 。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商 ，仅次于大众汽车集团，2019年销量为302万辆 。
在车型方面 ，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名 ，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。同时 ，上榜的还有大众polo 、大众途观以及斯柯达明锐车型！受疫情影响 ，今年3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是 ，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂 。
